数控体系方面的问题也不再能归结为简略的排线几许动作问题或静力学问题。新式排线架操控作为一个动态目标，它并不是"亦步亦趋"地跟从主轴的滚动对所施加线圈进行排线操控，而力图表现出它的"柔性前瞻和智能性"；另一方面，所施加的操控有必要充沛顾及被操控目标的动态特性，才干得到预期的操控作用。因而，现已不能像传统的数控体系那样，能够将操控体系与被操控目标分开来研讨和制作，而有必要作为一个全体来处理，研讨其在高速状况下的动力学问题，以及超高速运动操控条件下光、电信号的时滞影响及其消除的问题。在高速情况下，有必要研讨集数控体系与操控目标为一体的全体联动、根据全体动力点的非线性操控战略、智能化操控办法等。机电特性参数的辨识、剖析与操控优化高速操控的核心在于完成高加速度，为此需要使伺服机构处于最佳作业状况，从而获得体系最大运动加速度。因而，根据体系全体的加速度操控曲线挑选、伺服机电参数的辨识优化、多轴增益的和谐操控等是当时绕线机亲型数控化研讨的热门。
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